Ervaringen
Na bijna vier jaar in een Renault Megane (diesel) te hebben gereden werd het tijd voor een nieuwe auto.
Omdat ik fors minder kilometers ga rijden, heb ik besloten om tot aanschaf van een benzine versie over te gaan. Liefst een auto met een motor die onze caravan (leeg 730 kg) ook goed kan trekken.
Het is uiteindelijk een Renault Clio 2.0 16V Dynamique S (140 PK) geworden (10 mei 2007 opgehaald) en daar heb ik tot nu toe geen seconde spijt van gehad!! Het is een geweldige auto!!
Opties die op de auto zitten zijn een trekhaak, radio met MP3 speler, Pack look (actieve bochtverlichting + ellipsoide koplampen met donkere behuizing) en elektrisch bedienbare ruiten achter.

Exterieur:
Prachtige Gris Eclipse kleur.

Interieur:
Het dashboard ziet er mooi uit en is goed ingedeeld.
Prettig is ook de mooie boordcomputer (zelfde als bij de Megane).
De algemene kwaliteit van de auto is prima. Geen rammeltjes en kraakjes. De motor/auto is erg stil. Ik heb bewust gekozen geen zonnedak te nemen omdat je dan achterin nog maar erg weinig hoofdruimte hebt. In vergelijking met de Megane zijn er in deze Clio weinig vakjes aanwezig.
Ik vind dat de bestuurdersstoel niet echt lekker zit, maar de rest van de familie vindt juist het omgekeerde. Waarschijnlijk komt dat omdat er voor mij in de Megane een aangepaste stoel (ASS) was gemonteerd en daar kunnen standaard stoelen natuurlijk nooit tegenop wat zitcomfort betreft.

Naar boven

Rijgedrag:
Echt zeer goed te noemen. Geen trillingen in het stuur bij snelheden boven de 150 km/u en de auto blijft netjes rechtdoor gaan (zoals het hoort). Geen problemen met de besturing dus.
De dealer vertelde me wel dat de elektrische stuurbekrachtiging bij de Clio 2.0 onder handen was genomen en dat er gebruik is gemaakt van een andere aansturing en nieuwe software.
De Clio 2.0 heeft een zeer stille motor met uitstekende prestaties, is absoluut niet langzaam te noemen. Schakelen met de 6 bak gaat ook prima, niks over te klagen. Ik heb gelezen dat deze motor niet voorzien is van een distributieriem maar van een distributieketting (minder onderhoudskosten).

Verbruik:
Valt nu nog weinig over te zeggen met 1500 km op de teller, maar de 1 op 20 van de diesel zal ik met deze auto nooit halen ;-).


Update 12 oktober 2007. (13.000 km)
Na ongeveer 13.000 km te hebben gereden met de auto gaat hij ons steeds beter bevallen.
De Clio is afgelopen week in Nederland teruggekeerd na een verblijf van meer dan 11 weken in Portugal (Algarve).

Hij mag volgens het boekje een geremde aanhanger trekken van 1200 kg. Uit een berekening op de website van caravantrekker.nl voor de aanschaf van de auto kwam al naar voren dat hij een goede caravantrekker moest zijn.
Ik moet eerlijk zeggen dat hij ons niet heeft teleurgesteld. We hebben een caravan (Klik hier voor een foto van de combinatie) van het merk Knaus (Sűdwind 395TK - max. gewicht beladen 1000 kg) en die kan hij makkelijk trekken. In juli 2007 zijn we met de auto en de caravan naar Algarve gereden en de Clio had werkelijk geen enkel probleem met de caravan. Mensen op de camping waren soms wel verbaasd, maar de praktijk wijst uit dat het een perfecte caravantrekker is. De cruise-control heeft bijna de hele heen- en terugreis op 100 km gestaan en dat reed perfect. Als de weg niet al te heuvelachtig was meestal in de 6e versnelling.
Ook in de Pyreneeen geen enkel probleem.

Voor de rest geen echte bijzonderheden behalve dan dat ik niet zo gecharmeerd ben van de matten die met klittenband (laat los) op de plaats moeten worden gehouden. De ventilatie bij de voeten had van mij ook krachtiger mogen zijn.
Dit zijn de enigste minpuntjes die ik in deze periode ben tegengekomen.

Naar boven


Update 11 juli 2008. (29.000 km)
Momenteel ongeveer 29.000 km gereden met de auto en hij bevalt ons nog steeds heel goed. De Renault Clio is in mei/juni 2008 wederom met onze caravan naar de Algarve geweest. Op de terugreis hebben we ook Cordoba, Toledo en Madrid nog bezocht.

Deze Clio is een perfecte trekauto voor onze caravan. We kregen wel een paar keer vragen of zo een klein autootje onze caravan (Sudwind 395TK - maximum beladen gewicht 1000 kg) wel kon trekken.

Tijdens de vakantie hebben we een lekke achterband gehad, maar dat kun je de auto niet kwalijk nemen. Voor de rest geen bezoek aan de garage en geen bijzonderheden.


Update 2 september 2008. (30.000 km)
Auto naar Renault dealer Herwers in Neede voor de 30.000 km beurt, inclusief vervangen pollenfilter en reinigen van de airco totaalprijs 299,-- euro.

De vervelende melding \Onderhoud over ..............\ kun je trouwens ook zelf makkelijk resetten. Ga daarvoor als volgt te werk:
1. De contactsleutel op \contact\ zetten.
2. Op het knopje dat op de ruitenwisser hendel zit druk je net zo lang tot de tekst \Onderhoud over ..........\ in beeld staat.
3. Een van deze knopjes op de ruitenwisser ingedrukt houden (dit duurt even) tot de melding \Onderhoud over ..........\ knippert.
4. De knop ingedrukt houden tot de tekst \Onderhoud over 30.000 km\ verschijnt. Hierna is de boordcomputer gereset.


Update 14 maart 2009. (42.000 km)
Met ongeveer 36.000 km op de teller zijn de voorbanden (Continental) vervangen voor verse Michelins (Primacy). Verder geen garagebezoeken of kosten gehad.


Update 1 juli 2009. (52.440 km)
Eind april 2009 is de achterste lambdasonde onder garantie door de Renault dealer vervangen in verband met de foutmelding emissie systeem controleren. Nadien heeft deze foutmelding zich niet meer voorgedaan.

Hoewel de originele Continental achterbanden nog niet versleten waren heb ik ze vandaag laten vervangen voor Michelins (Primacy). De Continentals gingen steeds meer lawaai maken (cuppen) en dat begint op het laatst echt te vervelen. De voorbanden zijn naar achteren geplaatst en de nieuwe banden zijn voorop gelegd. Van de bandenboer kreeg ik het advies om elke 10.000 km de banden te wisselen. Dus rechts voor naar rechts achter enz.
Verder geen garagebezoeken of kosten gehad met de auto.

Naar boven

Meer informatie over de Renault Clio III kun je hieronder downloaden:
Info maten, gewichten, afmetingen, prestaties e.d. Clio 2.0 - 16V Dynamique S.
Info over de Clio 2.0 16V Dynamique S als caravantrekker.
Test 1 van de Renault Clio III door de ANWB.
Test 2 van de Renault Clio III.
Test 3 van de Renault Clio III.
Dealerinfo van Renault Nederland over de motor van de Clio III - 2.0 16V 140.


Hieronder staan ter vergelijking de maten van een paar andere auto's: